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道野潤(rùn)滑油

載脂載轄,還車(chē)言邁

道野—為機(jī)械潤(rùn)滑注入非凡活力

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冷卻液溫度過(guò)低,不僅浪費(fèi)了熱量,而且還會(huì)引起一些不良后果:由于缸壁溫度過(guò)低會(huì)使可燃混合氣不能很好地形成和燃燒,燃油消耗量增加;潤(rùn)滑油在低溫時(shí)黏度增高,零件運(yùn)動(dòng)的阻力增加,輸出功率下
一、機(jī)油更換周期這是個(gè)老生常談的話題了,我們聽(tīng)到多的是每5000公里換一次機(jī)油,如果你的愛(ài)車(chē)用的是合成機(jī)油,基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油,有些甚至可以拖到2萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題。另
機(jī)油在使用過(guò)程中,有一些用戶憑直觀判斷,反映機(jī)油太稀,其理由有四:一是將機(jī)油放出來(lái)時(shí),如水一般,呼啦啦的往下流,而其它機(jī)油則比較粘稠,流動(dòng)慢;二是自認(rèn)為已到了換油期的機(jī)油放出來(lái)后,
作為常用的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品用品之一,潤(rùn)滑油對(duì)車(chē)輛***、駕乘體驗(yàn)都很關(guān)鍵,但很多車(chē)主在選擇潤(rùn)滑油產(chǎn)品時(shí),潛意識(shí)側(cè)重品牌、價(jià)格,認(rèn)為價(jià)格高的產(chǎn)品一定不會(huì)差,話是沒(méi)錯(cuò),但車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品型號(hào)
潤(rùn)滑油的性能由調(diào)配的原料和配方技術(shù)決定,由于潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂里主要的成分是基礎(chǔ)油,因此,基礎(chǔ)油的檔次很大程度上決定了潤(rùn)滑油的性能?;A(chǔ)油的分類(lèi)國(guó)際上一般采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)對(duì)基
 機(jī)油相當(dāng)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的“血液”,主要用處是流動(dòng)于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間,起到潤(rùn)滑作用,防止部件和部件之間磨損嚴(yán)重。     除了這個(gè)主要功
現(xiàn)在大家收入提高了,買(mǎi)車(chē)不是什么難事了,隨著汽車(chē)保有量的增加,關(guān)于汽車(chē)保養(yǎng)這個(gè)問(wèn)題就成了突出的問(wèn)題。誰(shuí)都知道,汽車(chē)是消耗品,買(mǎi)車(chē)也絕不是一勞永逸。尤其是現(xiàn)在,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),保養(yǎng)
制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的存在對(duì)壓縮機(jī)性能、換熱器中的流動(dòng)和傳熱以及對(duì)毛細(xì)管中的節(jié)流過(guò)程都有重要的影響。01制冷系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油的要求潤(rùn)滑油是否適用于制冷系統(tǒng),主要取決于潤(rùn)滑油的特性能否滿足要
01如今的汽修行業(yè)像極了曾經(jīng)的酒店曾經(jīng)的酒店也跟如今的汽修行業(yè)一樣,沒(méi)有所謂的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),直到90年代初期,酒店才漸漸開(kāi)始有了所謂的“評(píng)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。從一星到五星,酒店行業(yè)從古到今已經(jīng)有
運(yùn)動(dòng)粘度表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦力的量度,其值為相同溫度下的動(dòng)力粘度與其密度之比,在國(guó)際單位制中以米2/秒表示。習(xí)慣用厘斯(cSt)為單位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米

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